TRANSYLVANIA , Kota Indah Asal Dracula

Transylvania adalah sebuah kota yang terletak di barat Rumania, salah satu negara terindah di dunia karena pemandangan pegunungannya.Selain itu, kota ini juga dikenal karena legenda Count Dracula berasal.

Asal Dracula
Legenda Dracula memang berasal da Transylvania.Konon,dahulu di tempat itu hidup seorang pengeran Drakula yang menyerang manusia di malam hari dan menghisap darahnya.Kisah menyeramkan itu hingga kini masih dipercaya sejumlah orang.

Legenda tersebut berawal dari seorang Raja Wallachia yang nama sesungguhnya adalah Vlad Tepes atau Vlad Sliver.Vlad lahir di Sighisoara dan hidup kurang lebih pada tahun 1400-an di Wallachia,sebuah wilayah selatan Transylvania.Dia amat kejam,khususnya terhadap para pencuri dan musuhnya.Dia membunuh para musuhnya dengan menikam jantung mereka.Pada suatu saat,dia membunuh begitu banyak penduduk Turki.Lebih dari ratusan pembunuhan kejam ditemukan.Dia mendapat julukan Drakula karena sering membuat tanda tangan dengan nama ayahnya,yakni Vlad Dracul.Dracul berasal dari bahasa Romania yang artinya jahat atau naga.

Kastil Dracula
Transylvania memiliki sejumlah kastil yang indah dan penuh sejarah.Salah satunya adalah milik Vlad alias Pangeran Drakula,yakni Kastil Drakula atau Kastil Bran. (seperti yang terlihat pada gambar disamping).Kastil yang terletak di antara pegunungan Bucegi dan pegunungan Piatra Craiului ini,mulai dibuat konstruksinya oleh Raja Ludovic I de Anjou pada tahun 1377.Kastil Bran ini rencananya akan dijadikan sebagai salah satu benteng pertahanan melawan serangan Kerajaan Ottoman,sekaligus wilayah komersial.Kastil Bran lalu mulai dibangun sekitar tahun 1378.
Ahli bangunan mengkombinasikan antara kayu dengan batu yang dibawa dari Magura Branului,dan terdapat dua baris dinding yang menutupi sisi bagian selatan.Dinding tersebut terbuat dari batu dan bata.Sayang,kini hanya ada sebagian kecil yang masih tersisa.
pada saat itu, benteng tersebut memiliki ruang penjara,yang dikelilingi dinding tebal seputar menara dan gerbang menara,yang terbuat dari bongkahan batu dan bata.Selain itu terdapat ruang persegi empat memanjang yang berfungsi sebagai ruang pembakaran yang bisa menghangatkan ruang-ruang yang ada di benteng tersebut.Ruang tahanan itu sendiri terletak di sisi utara,terdiri dari empat lantai dan hanya terbagi dua kamar.Pada bagian atasnya terdapat sebuah tempat pengamatan atau pengintaian.
Sejak tahun 1593,sisi di sekeliling menara berbentuk bundar.Tapi pada tahun 1625 kembali dibangun menjadi bentuk persegi empat memanjang.Satu-satunya jalan untuk mencapai pintu masuk ini hanyalah dengan memanjat sebuah undakan.Hingga kini,dari dalam halaman yang dikelilingi tembok iyu,kita masih bisa melihat sumur sedalam 57 meter.
Setelah sempat dikuasai Bangsa Romawi,kastil tersebut dimiliki Pangeran Vlad Tepes yang menjadikan kastil ini sebagai tempat kediamannya selama dia tinggal di Transylvania,sekaligus menjadi penjara bagi Vlad di kemudian hari.
Pada abad ke-16,Pangeran Gabriel Bethlen membuat sejumlah perubahan pada kastil ini.Dia menambahkan menara persegi empat lainnya dengan dua lantai dan gerbang yang lebih besar.Lalu selama tahun 1920-1930,kastil tersebut juga mengalami beberapa kali perubahan.
Pada akhir abad XIX kastil tersebut dibebaskan dari kekuasaan pihak asing.Pada tahun 1920,Dewan Kota Brasov menghibahkan kastil tersebut pada Ratu Maria yang Agung dari Rumania,yang tinggal di sana bersama keluarga kerajaan hingga tahun 1947.Sejak tahun 1947,kastil tersebut lalu dijadikan museum.

Kastil Hunedoara
Kastil Hunedoara,dahulu adalah kastil Pangeran Corvin,tempat Pangeran Vlad dipenjara selama kurang lebih tujuh tahun.Selama dipenjara dikastil ini, Vlad dikenal memiliki hobi aneh,yakni memenggal tikus.Dia juga memelihara sejumlah kelelawar dan kerap mengajakmereka berbicara.Para penjaga di sana pun sering terkejut atas permintaannya untuk menyediakan darah segar untuk makan malamnya.
Kastil Hunedoara sendiri dibangun pada abad 14,sebagai sebuah kubu pertahanan Romawi Kuno.Lokasinya sangat strategis,yakni di sebuah tebing batu di ujung sungai Zlasti,di bagian kecil dari Gunung Pianan Rusca.
Kastil yang juga dikenal sebagai Kastil Corvinesti ini merupakan kastil menawan dengan tiga menara memanjang yang sangat besar,dengan sebuah jembatan tinggi dan terletak di dataran tinggi.ada lima tiang pualam menakjubkan yang menyangga dua ruangan yang dibangun pada tahun 1453,yakni Diet Hall di bagian atas,dan Knight's Hall di bawah.Di bawah gerbang terdapat ruang penjaga dan penjara.Pada sisi sebelah kanannya,kita bisa melihat knight's Hall yang dibangun dengan gaya Gothic.Di bawahnya terdapat Diet Hall,di mana kita bisa melihat medali-medali para pimpinan Romawi,dimana diatasnya juga terdapat Menara Capistrano.Dinding kastil ini terbuat dari bebatuan padat setinggi 30 meter yang dibangun oleh para tahanan yang berbangsa Turki.
Kastil Hunedoara memang merupakan kombinasi elemen yang spesifik dari gaya Gothics denga gaya awal masa Renaissance yang membuat kastil ini terkenal sebagai salah satu tempat pertahanan di Pusat Eropa Timur.
Kastil ini mengalami sejumlah perbaikan,termasuk yang dilakukan pada tahun 1952.Tahun 1974 kastil tersebut berubah menjadi museum.Tapi karena konon banyak "penampakan" di sana,banyak pekerja yang menjadi enggan bekerja di sana.
Selain mengunnjungi Kastil Bran dan Hunedoara,di Transylvania juga bisa ditemukan sejumlah bangunan lain yang merupakan peninggalan abad pertengahan,yakni sekitar abad ke-12 sampai 14.Misalnya saja Benteng Rasnov,Benteng Bieartan,Benteng Fagaras,dan sebagainya.
Banyak yang mengkaitkan sejumlah tempat bersejarah di Transylvania dengan kisah Pangeran Drakula.Kisah itu memang masih diragukan kebenarannya.Namun,kisah itu justru mendatangkan banyak turis dari berbagai tempat.

KISAH ORANG SUKSES

SOICHIRO HONDA, Pendiri Honda

SOICHIRO HONDA : "Lihat Kegagalan Saya"

Saat merintis bisnisnya Soichiro Honda selalu diliputi kegagalan. Ia
sempat jatuh sakit, kehabisan uang, dikeluarkan dari kuliah. Namun ia
terus bermimpi dan bermimpi...

Cobalah amati kendaraan yang melintasi jalan raya. Pasti, mata Anda
selalu terbentur pada Honda, baik berupa mobil maupun motor.
Merk kendaran ini menyesaki padatnya lalu lintas, sehingga
layak dijuluki "raja jalanan".

Namun, pernahkah Anda tahu, sang pendiri "kerajaan" Honda - Soichiro
Honda diliputi kegagalan. Ia juga tidak menyandang gelar insinyur,
lebih-lebih Profesor seperti halnya B.J. Habibie, mantan Presiden RI.
Ia bukan siswa yang memiliki otak cemerlang. Di kelas, duduknya tidak
pernah di depan, selalu menjauh dari pandangan guru.

"Nilaiku jelek di sekolah. Tapi saya tidak bersedih, karena dunia saya
disekitar mesin, motor dan sepeda," tutur tokoh ini, yang meninggal
pada usia 84 tahun, setelah dirawat di RS Juntendo, Tokyo, akibat
mengindap lever.

Kecintaannya kepada mesin, mungkin 'warisan' dari ayahnya yang membuka
bengkel reparasi pertanian, di dusun Kamyo, distrik Shizuko, Jepang
Tengah,ctempat kelahiran Soichiro Honda. Di bengkel, ayahnya memberi
cathut (kakak tua) untuk mencabut paku. Ia juga sering bermain di
tempat penggilingan padi melihat mesin diesel yang menjadi motor
penggeraknya.

Di situ, lelaki kelahiran 17 November 1906, ini dapat berdiam diri
berjam-jam. Di usia 8 tahun, ia mengayuh sepeda sejauh 10 mil, hanya
ingin menyaksikan pesawat terbang.

Ternyata, minatnya pada mesin, tidak sia-sia. Ketika usianya 12 tahun,
Honda berhasil menciptakan sebuah sepeda pancal dengan model rem kaki.
Tapi, benaknya tidak bermimpi menjadi usahawan otomotif. Ia sadar
berasal dari keluarga miskin. Apalagi fisiknya lemah, tidak tampan,
sehingga membuatnya rendah diri.

Di usia 15 tahun, Honda hijrah ke Jepang, bekerja Hart Shokai Company.
Bosnya, Saka Kibara, sangat senang melihat cara kerjanya. Honda teliti
dan cekatan dalam soal mesin. Setiap suara yang mencurigakan, setiap
oli yang bocor, tidak luput dari perhatiannya. Enam tahun bekerja
disitu, menambah wawasannya tentang permesinan. Akhirnya, pada usia 21
tahun, bosnya mengusulkan membuka suatu kantor cabang di Hamamatsu.
Tawaran ini tidak ditampiknya.

Di Hamamatsu prestasi kerjanya tetap membaik. Ia selalu menerima
reparasi yang ditolak oleh bengkel lain. Kerjanya pun cepat
memperbaiki mobil pelanggan sehingga berjalan kembali. Karena itu, jam
kerjanya larut malam, dan terkadang sampai subuh. Otak jeniusnya tetap
kreatif.

Pada zaman itu, jari-jari mobil terbuat dari kayu, hingga tidak baik
meredam goncangan. Ia punya gagasan untuk menggantikan ruji-ruji itu
dengan logam. Hasilnya luarbiasa. Ruji-ruji logamnya laku keras, dan
diekspor ke seluruh dunia. Di usia 30, Honda menandatangani patennya
yang pertama.

Setelah menciptakan ruji, Honda ingin melepaskan diri dari bosnya,
membuat usaha bengkel sendiri. Ia mulai berpikir, spesialis apa yang
dipilih?

Otaknya tertuju kepada pembuatan Ring Pinston, yang dihasilkan oleh
bengkelnya sendiri pada tahun 1938. Sayang, karyanya itu ditolak oleh
Toyota, karena dianggap tidak memenuhi standar. Ring buatannya tidak
lentur, dan tidak laku dijual. Ia ingat reaksi teman-temannya terhadap
kegagalan itu. Mereka menyesalkan dirinya keluar dari bengkel.

Kuliah Karena kegagalan itu, Honda jatuh sakit cukup serius. Dua bulan
kemudian, kesehatannya pulih kembali. Ia kembali memimpin bengkelnya.
Tapi, soal Ring Pinston itu, belum juga ada solusinya. Demi mencari
jawaban, ia kuliah lagi untuk menambah pengetahuannya tentang mesin.
Siang hari, setelah pulang kuliah - pagi hari, ia langsung ke bengkel,
mempraktekan pengetahuan yang baru diperoleh. Setelah dua tahun
menjadi mahasiswa, ia akhirnya dikeluarkan karena jarang mengikuti
kuliah.

"Saya merasa sekarat, karena ketika lapar tidak diberi makan,
melainkan dijejali penjelasan bertele-tele tentang hukum makanan dan
pengaruhnya,

" ujar Honda, yang gandrung balap mobil. Kepada Rektornya,
ia jelaskan maksudnya kuliah bukan mencari ijasah.

Melainkan pengetahuan. Penjelasan ini justru dianggap penghinaan.

Berkat kerja kerasnya, desain Ring Pinston-nya diterima. Pihak Toyota
memberikan kontrak, sehingga Honda berniat mendirikan pabrik. Eh
malangnya, niatan itu kandas. Jepang, karena siap perang, tidak
memberikan dana. Ia pun tidak kehabisan akal mengumpulkan modal dari
sekelompok orang untuk mendirikan pabrik. Lagi-lagi musibahdatang.
Setelah perang meletus, pabriknya terbakar dua kali.

Namun, Honda tidak patah semangat. Ia bergegas mengumpulkan
karyawannya. Mereka diperintahkan mengambil sisa kaleng bensol yang
dibuang oleh kapal Amerika Serikat, digunakan sebagai bahan mendirikan
pabrik. Tanpa diduga, gempa bumi meletus menghancurkan pabriknya,
sehingga diputuskan menjual pabrik Ring Pinstonnya ke Toyota. Setelah
itu, Honda mencoba beberapa usaha lain. Sayang semuanya gagal.

Akhirnya, tahun 1947, setelah perang Jepang kekurangan bensin. Di sini
kondisi ekonomi Jepang porak-poranda. Sampai-sampai Honda tidak dapat
menjual mobilnya untuk membeli makanan bagi keluarganya. Dalam keadaan
terdesak, ia memasang motor kecil pada sepeda. Siapa sangka, "sepeda
motor" cikal bakal lahirnya mobil Honda - itu diminati oleh para
tetangga.

Mereka berbondong-bondong memesan, sehingga Honda kehabisan stok.
Disinilah, Honda kembali mendirikan pabrik motor. Sejak itu,
kesuksesan tak pernah lepas dari tangannya. Motor Honda berikut
mobinya, menjadi "raja" jalanan dunia, termasuk Indonesia.

Bagi Honda, janganlah melihat keberhasilan dalam menggeluti industri
otomotif. Tapi lihatlah kegagalan-kegagalan yang dialaminya. "Orang
melihat kesuksesan saya hanya satu persen. Tapi, mereka tidak melihat
99% kegagalan saya", tuturnya. Ia memberikan petuah ketika Anda
mengalami kegagalan, yaitu mulailah bermimpi, mimpikanlah mimpi baru.

Kisah Honda ini, adalah contoh bahwa Suskes itu bisa diraih seseorang
dengan modal seadanya, tidak pintar di sekolah, ataupun berasal dari
keluarga miskin.

5 Resep keberhasilan Honda :
1. Selalulah berambisi dan berjiwa muda.
2. Hargailah teori yang sehat, temukan gagasan baru, khususkan waktu
memperbaiki produksi.
3. Senangilah pekerjaan Anda dan usahakan buat kondisi kerja Anda
senyaman mungkin.
4. Carilah irama kerja yang lancar dan harmonis.
5. Selalu ingat pentingnya penelitian dan kerja sama.

Sumber : Majalah $ukse$, Vol V/20 Juli-20 Agustus 2002/Th.1, hal 24-25.

TIDURLAH . .

Saat kepergian datang bersama air mata yang menyelimuti hati .. bagaikan gelak tawa menggelegar yang memecah sunyi .. ku berjalan tertatih beralaskan perih .. menghampiri sahabat dan keluarganya yang tengah bersedih..
Ku hampiri sahabatku dan ku peluknya dengan tubuh gemetaran , ,"..sabar..yang sabar lik".. hanya itu kata yang keluar dari mulutku dan akhirnya aku'pun terdiam menyaksikan pemandangan yang tak biasa di sekelilingku .. Suasana kembali hening ..dan detak jam pun serasa memukul keras-keras dadaku hingga terasa sesak.. Aku bisa merasakan apa yang kau rasakan ,kawan..
Hari itu pun kembali kurasakan..dimana duka dan tangis berjalan beriringan menjemputnya pergi mendahului kami yang dicintai ..

=============================

Beberapa tahun yang lalu saat ku terjaga dari tidurku dan kulihat tubuh kurus dan pucat terbaring di tempat tidurku,tepat disampingku .. ku lihat seseorang,sepintas seperti se'onggok daging yang tak bernyawa tergeletak lemas namun,cepat ku tersadar kalau dia adalah orang yang lahir 2 tahun sebelum aku dari rahim yang sama dan dia sedang mengalami penurunan daya tahan tubuh drastis..
Siang itu kau terbaring lemas di tempat tidur yang tak cukup besar namun cukup untuk memberikan rasa nyaman..di sebuah tempat yang begitu dijauhi oleh orang-orang yang dalam keadaan normal fisiknya..dengan aksesoris khas yang menembus diantara tulang dan kulitmu disambung dengan selang kecil yang mengalirkan cairan bening dari sebuah botol yang menggantung bebas di besi penyangga disampingmu .. tampak wanita ber'umur tengah duduk setia menemanimu di bibir ranjang dan seorang pria paruh baya ber'perawakan tinggi besar berdiri disebelahnya sembari memegang tas kesayanganmu .. begitu pucat dan kurus wajah yang tampak dihadapanku ini,tulang pipi yang timbul tambah meyakinkanku bahwa mungkin antara tulang dan kulit hanya tinggal beberapa inchi lagi..keceriaan dan kebahagiaan tetap kau tebarkan ke sekelilingmu dengan canda dan gurau yang takkan hilang dari benak kami walau dengan kondisi yang tak bisa kami rasakan saat itu .. dan itu adalah saat-saat terakhir kami masih bercengkrama denganmu ..
Kini kau t'lah pergi meninggalkan kami s'mua dengan diiringi derasnya air mata yang menetes membasahi bumi..segala kenangan dan pelajaran yang diam-diam kau sematkan dalam diri kami,khususnya aku.. takkan mudah untuk dilupakan begitu saja,karena takkan pernah ada kesempatan lagi untuk belajar tentang sesuatu yang didasari dengan hati yang tulus denganmu..mungkin kita akan berjumpa kembali di alam yang berbeda dengan kehidupan yang berbeda pula .. kini ku hanya bisa berkata "SELAMAT JALAN & TIDURLAH yang nyenyak.."